viernes, 21 de septiembre de 2012

Gobierno Nacional ratifica respaldo a proyectos férreos en Bogotá


Septiembre 21 de 2012. En reunión efectuada en la Casa de Nariño, el alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, y el presidente de la República, Juan Manuel Santos, acordaron seguir adelante con los procesos de metro ligero y metro pesado, como parte de la red de transporte público con la que contará la ciudad y que se conectará al Sistema Integrado de Transporte Público, SITP.

El burgomaestre bogotano propuso que con el pago de los pasajes que no serán mayores a los de los buses, se financiará parte de la concesión de la infraestructura férrea y que la nación sufragará lo que haga falta para cerrar financieramente el pago anualizado de la misma.  

“Para la carrera Séptima va el tranvía, mecanismo férreo, delgado y liviano que irá desde el 20 de Julio ojalá hasta Zipaquirá, si el Departamento de Cundinamarca lo considera así,  lo que generaría un eje de movilidad regional que conjuntamente con los corredores férreos que el gobierno decidió entregarle a Bogotá y las rutas a Fontibón y a Soacha,  nos permite construir junto con la primera línea del metro pesado, el sistema férreo en la ciudad para transporte publico masivo.  Estoy encargado de hacer los números para ello, ya hay un trabajo adelantado”.

El mandatario capitalino sostuvo que “si los números nos dan, podríamos licitar todos los corredores férreos incluida la carrera Séptima, y construir en dos años la red férrea que complementará el sistema publico masivo con los buses.

Metro pesado

Frente al cronograma del metro pesado, Petro Urrego señaló que el proyecto sigue el curso proyectado por el Banco Mundial.  “Vamos a licitar el diseño de ingeniería, el cual dura 15 meses, una vez finalice se empezará a construir el metro mediante licitación.  El BM anunció que ya esta lista la calificación, lo que significa que cuando lleguen los papeles se firmará dicho contrato”.

El Alcalde Mayor recordó que hubo un cambio en la ley que afectó las posibilidades del Distrito en la financiación de recursos para los mega proyectos mencionados, cuando la Contraloría General decidió eliminar las vigencias futuras.  “La salida a eso es buscar en el corto plazo un cambio en la ley”.

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