El Edil Andrés Yate, planteó en el marco de las Audiencias públicas, el "olvido" o abandono de las vías de las periferias de la ciudad.

Por Fitzgeral Moore, corresponsal Notas de Acción.

Edil Andrés Yate

En la sesión de la JAL de RUU, del 21 de agosto del 2024; en el marco de las Audiencias públicas para la discusión de los 39 Programas que integran el articulado del Proyecto para la aprobación del PDL de RUU 2025 - 2028; el honorable edil Andrés Yate, planteó el "olvido" o abandono de las vías de las periferias de la ciudad.

Concretamente, los urbanistas han evidenciado esta segregación socio espacial, ante la realidad que padece el suroriente bogotano, a NO tener una sola gran avenida.

En concreto nuestra localidad 18 RUU, necesita con urgencia que el tramo de la Avenida Guacamayas (que se dejo abandonado en el sector de Diana Turbay Plan 95 - San Agustin) sea CONECTADO con la Avenida Caracas, por el sector de Molinos sur (y NO por detrás de la Cárcel Pic…

[2:20 p. m., 22/8/2024] Fitzgeral Moore: Avenida Antonio Villavicencio (Calle 48 sur) NO construida pero que sirve como justificación (según la norma urbana) para que las Curadurías Urbanas otorguen licencias de Construcción a edificios de 23 y 31 pisos, SIN que se actualice la Red de servicios públicos domiciliarios (especialmente el Alcantarillado) y la infraestructura de servicios comunitarios y las vías de los sectores afectados.

Y la Avenida Décima (antes Dario Echandia) cuyo diseño original, si pasa por detrás de la Cárcel Picota (con el "intercambiador víal en el sector de la antigua ladrillera San José en San Agustin) hasta Usme.

La extensión del Cable San Cristobal hasta la localidad 18 RUU (sectores Lomas, Granjas de San Pablo, estación Calle 40 sur y, Puerto Rico, Zarazota, Cerros de Oriente, Diana Turbay, Palermo, La Paz --con la posibilidad de extender hasta una posible estación sobre Avenida Caracas, sector Batallón de Artillería o una estación más (Danubio azul - Fiscala) para terminar y retornar en Portal Usme.

La conclusión --por fin-- de los escasos 4 km de la "ampliación" de la Av. Caracas desde la estación Molinos hasta Portal Usme (para que los buses de TransMilenio NO compitan con los vehículos, por la estrecha y única vía de salida del suroriente bogotano hacia el centro de la ciudad.

Abandono y segregación socio espacial, que parece NO tener solución en el corto y mediano plazo (según el POT vigente)