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Proponemos una estrategia integral que mejore las condiciones de seguridad, comodidad, movilidad y eficiencia del uso de la bicicleta en el espacio público de la localidad RUU y su integración al sistema multimodal de Bogotá (incluidos los bicitaxis regulados).
Se propone la integración de la Mesa local Intersinstitucional de la Bicicleta con un BiciLab o Laboratorio de la Bicicleta que permita el intercambio de ideas y acciones conjuntas entre las asociones de biciusuarios, empresas, instituciones y la comunidad organizada para lograr los objetivos propuestos y resolver las dificultades de inseguridad, infraestructura, desconexión de la red de ciclorutas, señalización, educación vial, cicloparqueaderos...
Para mejorar el problema de inseguridad se propone la integración con un Proyecto de Acuerdo que se esta gestionando en el Concejo de Bogotá que propone un Registro Único de Biciusuarios y bicicletas, con placa individual e instalación de un gps en cada bicicleta (con costo mínimo y compartido entre el propietario y un subsidio de la administración distrital) que este integrado a una plataforma digital que permita su ubicación inmediata en todo momento, para que en caso de robo, la Policia pueda actuar oportunamente para su ubicación y recuperación a través del denuncio en una linea especial.
Proponemos adecuar y señalizar la "cicloruta" que "oficialmente" aparece en los mapas sobre el costado oriental de la Avenida Caracas, pero que fisicamente no se evidencia su existencia, ni en el carril vehicular, ni sobre el anden (en el trayecto que atraviesa nuestra localidad entre la Avenida Primero de mayo y la carretera a Usme en la entrada al barrio Danubio azul en la localidad 5 Usme)
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Se debe adelantar la construcción, adecuación y señalización de mínimo 20 Km de ciclocarril en las 5 UPZ de la localidad (especialmente de la parte alta) buscando su interconexión con las ciclorutas y avenidas Caracas, Guacamayas, Decima, Cra 24, Santa Lucia (que se conecta con la Av Batallon Caldas o Cra 50) y Carrera 33 (que se conecta con la NQS)
Se debe implementar un Manual del bici usuario urbano con Talleres de eduación vial y de convivencia entre biciusuarios, peatones y conductores.
Proponemos la cogestión de la administración local para lograr la construcción de cicloparqueaderos en las estaciones de Transmilenio de Calle 40 sur, Molinos y Contry sur.
Se debe tener voluntad política para implementar una estrategia que involucre infraetructura, normas y presupuesto en un dialogo y cogestión permanente entre biciusuarios, empresas y la administración local
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