Fitzgerald Moore
Historiador, Candidato a la maestría en Urbanismo, Universidad Nacional de Colombia.
Líder comunal y comunitario localidad 18 RUU
Lamentablemente y aunque NO sea parte importante de la
discusión y aprobación del POT en el Concejo de Bogotá; nuestra localidad, SI,
sale muy perjudicada con lo establecido en ese articulado; sobre todo, la parte
alta (UPZ 54 y 55, que serían segregadas de las dos UPZs de la parte baja y
MFS; convirtiéndose con otras cinco UPZ de Ciudad Bolívar y Usme, en la nueva localidad
RUU, la tercera con más población, una de las más grandes y la peor planeada,
sin infraestructura, sin sede de alcaldía, sin una sola avenida importante
(todas quedaron a más de 12 años, es decir, "no antes de 20 o 50
años"; pero si utilizan su presencia en el mapa, para autorizar
construcciones de 23 y 31 pisos (que ya se están construyendo), sin haber
ampliado la red de servicios públicos domiciliarios y sin adelantar las obras
de mitigación que corresponden en el sector de Chircales de Marco Fidel Suárez,
convertida (junto con una zona segregada al Parque Entrenubes) en la zona de
desarrollo de vivienda VIS y VIP, más importante de Bogotá --motivo por el cual
quienes compren esos apartamentos tendrán (y ya lo han tenido que hacer en la
Loma de San Carlos) que pelear con las Instituciones para que les hagan las
obras que necesitan y al final, serán ellos y NO las constructoras, quienes
paguen la plusvalía que generen esas obras y la ampliación de la red de
servicios públicos domiciliarios) desordenada, desconectada y con la cárcel La
Picota y el Relleno Doña Juana en su territorio)
La parte baja tampoco sale beneficiada, aunque se reúne
nuevamente con la localidad Antonio Nariño (algo tradicional por su historia
común) y una UPZ de Mártires, en la nueva UPL Restrepo; se le hiperdensifica,
se le agregan procesos de gentrificación (deterioro social, de seguridad, del
contorno, vetustez y aumento de impuestos y tarifas de servicios públicos, para
obligar a vender al residente tradicional) y se le agrega a la UPZ 53 Marco
Fidel Suárez, (que por los problemas de seguridad (pandillas, guetos, víctimas,
desplazad@s, migrantes y paracos) NBI, gestión de riesgo y desarrollo social y
económico, seguro se llevará la mayor parte del presupuesto local...) entre otros
problemas por la NO ampliación de la red de servicios públicos y la saturación
del espacio público disponible, sin equipamiento social de calidad y a
disposición de los intereses de las grandes constructoras (se espera el impulso
de un gran proceso de gentrificación en estos barrios, para demoler en masa
manzanas enteras luego de años de deterioro, inseguridad y abandono estatal y,
a pesar de algunos intentos por construir algunos edificios de 10 a 14 pisos,
que igual serán referentes de lo que se proyecta para el sector, pero sin
ninguna estrategia integral de conexión con el territorio y la comunidad que lo
habita)...
Eso, sin hablar del deterioro de los parques, las vías, los
canales y quebradas, el aire, el medio ambiente (NO se integro en este POT,
como parques urbanos, el Cerro La Popa, la Loma de Santa Lucia, el bosque Ibari
y ni siquiera el tradicional Bosque San Carlos --lo que permite su eliminación
total en cualquier momento--) la
seguridad, el espacio público, el comercio, el bienestar y la calidad de vida
de quienes aún vivimos en estos "antiguos barrios obreros" (sólo
convirtiéndolos en patrimonio histórico, podríamos salvarlos; pero eso es algo
casi imposible, al enfrentar los intereses de los grandes constructores y sus
aliados políticos, con la falta de unión, coherencia ideológica y de clase y,
de aliados políticos reales, que tenemos como sur de Bogotá)
Por eso, aunque ningún concejal asumió la vocería en el
Concejo, por el sur oriente de Bogotá, denunciando esto, que yo, Fitzgerald
Moore, he venido referenciando como urbanista y relator de las dos sesiones
presenciales donde supuestamente la administración distrital "construyo
colectivamente" con la comunidad la elaboración del POT (nuevas, UPL
Restrepo el 3 de junio en el IED Mercedes Nariño y, UPL Rafael Uribe Uribe el
12 de junio en el IED María Cano) ya que casi nada de lo que exigió y aprobó la Comunidad, en
esas sesiones, fue incluido en el Proyecto de acuerdo 413, POT de Bogotá 2022 -
2035 (Centralidad Marruecos - Diana Turbay (NO Diana Turbay - Fiscala) en el
sector de la Hacienda patrimonio histórico Los Molinos, junto con el Centro
Felicidad (con piscina y biblioteca) en esta misma área y, la Casa de la
Cultura multipropósito (que alrededor de un gran auditorio multipropósito integre
las instalaciones de las Casas de la Cultura, Justicia, Juventud y
Participación de la localidad, con sesiones de la JAL y la Alcaldía local, al
menos dos (2) días a la semana) ni se incluyó la exigencia de la Comunidad,
pidiendo el retiro tanto, de la Cárcel La Picota, como del Relleno Doña Juana
(ahora cambiándole el nombre y ampliando en 131 ha. su extensión, para burlar
el fallo que ordenó su cierre) ni se referenció la aprobación con la
institucionalidad para incluir el sector de Diana Turbay como de importancia
estratégica socioeconómica; ni se incluyó la exigencia especifica que hizo la
Comunidad de NO otorgar licencia de construcción a esas nuevas torres de 23 y
31 pisos, sin que ANTES se construya en el corto plazo, la Avenida Antonio
Villavicencio (actual Calle 48 sur) entre Avenida Caracas y Avenida Décima o Darío
Echandía (para conectar el Portal El Tunal con el Portal 20 de julio, según
trazado original aprobado desde 1964) y sin que se adelante la ampliación de la
red de servicios públicos domiciliarios y se ejecuten las obras de mitigación
de riesgo correspondientes (para que la plusvalía la paguen las constructoras y
NO quienes compren esos edificios) ni se incluyeron como "bosques
urbanos" protegidos, los bosques aún existentes del Cerro La Popa, la Loma
de Santa Lucia, Ibarí, San Carlos, Fiscala y Cerros de Oriente; ni se vinculó
la localidad como zona especial de desarrollo económico especial, por su
participación en la cadena productiva, del calzado, la marroquinería y la
confección (Tunjuelito produce materias primas, RUU transforma (talleres y
fabricas) y Antonio Nariño, comercializa) ni se incluyó la culminación de la
Avenida Guacamayas en el corto plazo (conectando el recorrido ya ejecutado
hasta Diana Turbay Plan 95, con la Avenida Caracas por el trazado original
desde San Agustín y la ladrillera San José, siguiendo el curso de la Quebrada
La Chiguaza, hasta la Av. Caracas en el sector de Molinos (dándole salida al
transito vehicular del suroriente de la ciudad) y NO el propuesto ahora por el
director del IDU, Dr. Sánchez, por detrás de La Picota, que corresponde al
trazado original de la Av. Darío Echandía, que con esta modificación propone
destruir (tumbar) muchas casas del sector consolidado de Marruecos casas y
apartamentos (algo innecesario si se respeta el trazado original) ni se incluyo
en el mediano plazo, la construcción de la Avenida Décima o Darío Echandía,
entre el sector de Lomas y Danubio azul, por lo menos, aunque lo lógico sería
llevarla hasta la Autopista al Llano (prolongación de la Av. Boyacá desde la
intersección con V. Caracas -sector El Uval- hasta el túnel al Llano)
Sin embargo, se agregaron a "largo plazo" avenidas
inconsecuentes como la "Circunvalar del Sur" (cuyo recorrido original
es la actual Avenida Antonio Villavicencio, que desde el sector de El Tintal
con Av. Ciudad de Cali, en Kennedy; recorre Bogotá pasando por Ciudad Bolívar
hasta conectar con la Av. Caracas, en la Calle 48 sur, donde quedo
interrumpida; demostrando un desconocimiento de la administración distrital del
territorio del sur y suroriente de Bogotá) la "Avenida Los Cerros",
desde el Uval, hasta conectar con la antigua "Vía al Llano" que
arrancaba desde San Isidro en la Calle 30 sur... La avenida Santa Inés para
conectar el trazado adelantado de la Av. Guacamayas, en el sector de La Gloria
(piedra del amor en Diana Turbay) por el oriente, con la Avenida Primero de
mayo (muy necesario, pero no planificado para su ejecución, en menos de 30 a 50
años, cuando seguramente; ya no existirán los vehículos que ahora conocemos)...
entre otras avenidas; convertidas en "falacias" porque la realidad,
es que el suroriente de Bogotá, NO tiene una sola gran avenida (apenas se
vislumbra la ampliación de la Avenida Caracas, convertida en ese sector en la
"Carretera a Usme") mientras l@s "concejales(as) de Bogotá"
se pelean por más avenidas al norte de la ciudad...
La aprobación del POT para Bogotá, se ha dilatado en las últimas
administraciones, por todo ese "negociado" de intereses (que NO
tienen en cuenta el sur oriente de Bogotá) la codicia y "astucia" de
las constructoras, la falta de equilibrio entre "cargas y
beneficios", la inconsciencia social de las actuales administraciones de
las Instituciones distritales encargadas y relacionadas con este tema y, la
falta de criterios técnicos urbanísticos de proyección de ciudad inclusiva,
verde (realmente) responsable social y ambientalmente, diseñada y construida
colectivamente para asegurar su apropiación cultural, habitacional,
arquitectónica, socioeconómica, ambiental y de proyecto de vida, entre quienes
viven y van a vivir en Bogotá (NO como está proyectado este POT, desde las
"leyes del Mercado", los principios del Neoliberalismo (donde la máxima
utilidad con la menor inversión es la regla, para beneficio de una minoría
"privilegiada" en detrimento de la gran mayoría de la sociedad, de la
cual hacemos parte, TOD@S) y la argucia de "comprar conciencias" con
burocracia o contratación; dejando a las leyes de "el más fuerte" el
destino de Bogotá y su área metropolitana, con las consecuencias que ello tiene
para el bienestar y la calidad de vida de millones de seres humanos)
Por todo esto Bogotá aún NO tiene un verdadero POT que
proyecte la ciudad hacia el siglo XXI, quedándose en tecnicismos y leguleyadas
que favorecen intereses decimonónicos (siglo XIX) a favor de unos pocos y
siempre en detrimento del bienestar, progreso y calidad de vida, de la gran
mayoría de bogotan@s y quienes llegan cada día a iniciar su nuevo proceso de
vida, en la capital de Colombia.
Fitzgerald Moore
Historiador, Candidato a la maestría en Urbanismo, Universidad Nacional de Colombia.
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